Thon i Apenes sine fotspor!

Endelig kom nestoren Georg Apenes sin etterfølger i Datatilsynet på plass, minst 6 mnd på overtid! Neppe overraskende, men desto hyggeligere at "forbruker-ombud-entrepenør" Bjørn Erik Thoen tar over DT-entrepenør Apenes. La oss håper ambisjonene strekker seg til videre utvikling av Datatilsynet, og med en fortsatt synlig og tydelig samfunnsrolle også.

Apenes var (heldigvis)litt kontroversiell i en rekke avgjørende spørsmål opp gjennom årene. Uredd, direkte, ærlig og uten tanke på å havne i huggestabbe eller gapestokk ved sine utspill gjennom 20 år.
La oss håpe juristen Thon ikke har mistet "gnisten" til å ta diskusjoner i krysningen mellom enkeltindivid, næringsliv og myndigheter. Vi trenger så absolutt ikke en "byråkrat" som vaier med vinden til alle sider og retninger. Da er det bedre med ledere som tør å provosere litt, rett og slett for å få frem bedre beslutningsunderlag i de sakene som er til behandling.
Jeg synes vel forbrukerrådet og han som ombud er blitt litt "blassere" de siste årene av Thons lederskap - så det er sikkert riktig å skifte "beite" for han. Blir man for lenge på en post- og har svelget litt mange kameler og møter seg oftere og oftere "idøra" ja da er det på tide å komme seg videre!
Utenom Datatilsynet er det vel bare DIFI og Post og teletilsynet som har en tilsvarende spennende samfunnsrolle..

Så lykke til med utnevnelsen, det er mange i bransjen som følger dine første måneder med stor interesse! Datalagringsdirektivet ligger på skrivebordet fra første dag.... tør du redusere den tildels hysteriske skremsel-polemikken - og se sakens faktiske kjerne?

men betyr det at forbruker-fokus for pendlere fra østfold blir skadelidende? Datatilsynet holder til i Fredrikstad - og mot trafikken går det 3 ganger så raskt.... og det blir neppe bymøter før lunsj heretter!

Masterplan biltrafikk Oslo vest - bærum - Hønefoss og videre

14 minutter fra oslo /Skøyen til Hønefoss - i standard bil eller buss? Ved å bygge rett infrastruktur kan vi åpne for ny "rand-senterby" som tar deler av befolkningsøkningen i osloregionen - dessuten redusere reisetid og ulykker på en av norges mest trafikerte strekninger - - veien mellom oslo og bergen!

Hovedutfordring;

- E18-drammensveien klarer ikke å bli bredere - eller få særlige flere kjørefelt. Vi køer til vi dør!
- Osloplan 3 begynner å rakne- selv den lille tunnelsnutten forbi Røa som det allerede betales bompenger for...kommer neppe til å komme før våre barn får gravstøtte!
- alltid kø og farlige trafikksituasjoner ved alle avkjøringer på E18 hele veien ut til Asker
- alltid kø og farlige trafikksituasjoner over Røa/Fossum strekket hvis man da kommer seg over et stillestående smestadkryss og kjemper med taita-shorts-syklende racere om veibanen....
- full kaos på alle veier inn til der hvor folk bor i bærum; vollsveien - stabekk - høvik. Tror ikke veien forbi Jarmyra kommer til å ta unna heller, men flott sykkelsti blir det sikkert!
- behov for å "vokse byen" vestover - inkl. bærums verk / lommedalen og Hønefoss som nye nær-områder til hovedstaden. Verden blir "kortere" - hvis byplanleggere kan se langt fremover så er det ok at ikke alle skal bo i Bjørvika eller på Fornebu.. !
- Kaos for helgtrafikk til fjellet og opp R7 fortsetter, med flaskehals Sandvika og Solliehøgda/sundvollen ! -
- Vare-trailer-nyttetrafikk er økende på denne strekningen, kan ikke forvente at tog kan ta over mye av trafikken. Selv med gullbelagte skinner så vil godstogene ikke ta mer enn x% av trafikken i lille, landstrakte norge

Grovskisse løsning Oslo sentrum - Hønefoss ser derfor slik ut;
Ny 4 felts vei, dels i tunnel, dels ved utvidelse av eksisterende veibane. Bruk av "enretnings avkjørsler" innenfor tettbebyggelsen.

Start; Sjølyst/Skøyen ; Inngang tunnel ved Statoilstasjonen.
Man får da en naturlig vestgående 1+1 fils avkjøring etter lokket. Østgående 1 felt går ut i drammensveien. 1 felt går bro over og inn på østgående E18.
Avkjøring i tunnellen til ringveien (Ring3) gjøres ved radiumhospitalet. Kun en retnings avkjørsel - det er plass ved enkelt tilpassing av bensinstasjonene!

Delvis tunnel- delvis åpen skjerming opp hele Merradalen. Tunellen går så inn inn i fjellet før Huseby.
Tunnel med avkjørsel (en retnings) til Vækerøveien. Tar unna holmenkollen- sørkedalen og ullern trafikken
Tunnel videre og ut ved Grini bro på bygrensen.

I åpen trase langs 168 til etter Haga. Nødvendig med 2 avkjøringer for å ta inn/ut bærumstrafikken + Grini/Fossum
Over jordet- inn i tunnell under Gardlaushøgda. Utgraving av tunnel benyttes til leggingen av strekket Grini-Hage.
Avkjøring Bærum Verk/Lommedalen.
Tunnell (1 eller 2) i strekket gjennom nordmarka, til Åsa- og rett inn til Norderhov og kobling til nye R7 strekket.

Dette forslaget kan gjennomføres uten belasting på eksisterende trafikk (tenk på Økern-E18-Mosseveien de siste årene) og skape substansiell forbedring for 30-40% av trafikken som idag går vestover på E18.
Dette utsetter behov for E18 utbygging i 50-100 år? Trafikkplanleggerne bør vite.
At Oslo knyttes tids-avstandsmessig nærmere de nye "drabantbyer" Hønefoss og Lommedalen (slik som Lillestrøm/Strømmen har blitt de siste 30 årene på nordsiden- og vestby/ås/drøbak på sydøst) er samfunnsmessig bra- og gir mindre press på strandsone- og markagrense.

At en positive sideeffekter med mindre kø til bærumsbeboere, derav belasting på alle småveier opp fra E18, og at de fleste som skal på hytta i Valdres sparer 1/2-1 time hver vei i helgene, burde også bety noe.
Reisetiden fra Oslo sentrum til Hønefoss på "flytende 2 feltvei" er 14-16 minutter. Forsøker du å kjøre denne veien fredag etter lunsj - tar det minst 1 time..... som regel 1,5! I den grad mindre tidsbruk er både et personlig- og samfunnsgode, og reduserer utslipp av co2 er dette prosjektet innertier!

At det bare er å kjøre inn et "tunnel-graveteam" og la de jobbe i det skjulte de første årene, burde være i god tråd med å beholde annleggsmaskiner og kompetanse her på østlandet - før vestlendingene får gjengen over fjellet til sine grisgrendte prosjekter.... Oslo vest trafikken er det samferdselområdet som har potenisale for størst nyttegevinster - men har en tendens til å bli vasket bort i prioriteringens utslippsvann....

Jeg har spasert fra byen og opp hele strekket til oslo bys grense. Det er minimalt med hus og eiendommer som blir berørt av dette forslaget.
Og ifjor var jeg i helikopter over samme stedet- og helt opp forbi lommedalen. Avstandene og "den rette linje" til Hønefoss er overkommerlig - bare man forstår flaskehalsproblematikk i sandvika og forsøker å få et "helikopterperspektiv" på utfrodringene....

men det er sikkert en fredet slimete sneglefamilie i merradalen eller i lommedalen som klarer å ødelegge denne ideen.... hvis denne overvinnes, ligger det kartskisse på mitt kontor til åpen benyttelse !

Mens europa bråbremser, luksusstreiker nordmenn !!

Norge er annerledeslandet, og på noen områder er det flott å kunne gå i motsatt syklus enn resten av verden. Lommene fyllt med oljepenger ga oss muskler når finanskrisen slår ned resten av verdensøkonomien. Det er ikke mer enn 50 år siden Norge var basert på sild, poteter og havrelefse! Men dagens streik i offentlig viser en respekt for historien og en mangel på solidaritet med restem av samfunnet, at det skremmer

Resten av europa kommer med store direkte kutt i offentlig bruk, og velferdsgoder til befolkningen blir hardt og brutalt stanset. At alle håper eksport-industi fra europa, til arabia, søramerika, kina vil "dra europa opp av gjørmen" er sannsynlig.
At Norge med bearbeidet vare-eksport vil få store problemer med å vinne disse eksportkontrakter, er sannsynlig. Mulig vi får fair share av offshore-eksport (ingen vil ha ulykker som i mexicogulfen igjen) eller råvare-fiskeeksportmarkedet fremover.

Men når offentlige ansatte går til streik i 2010 så vitner det om en luksus-holdning til sin egen fortreffelighet for å klippe håret til hverandre, som er så usolidarisk ift hele samfunnets behov for å opprettholde konkkurransekraften vs andre "konkkurerende land"

Eller..... ligger det i historien, at forventninger til "kvinnelønn" skal opp-opp-opp har vært kjørt skyhøyt utover alle proposjoner av sentrale politiske miljøer de siste årene?
Hvis du søker med "gravemaskinen" på utsagn fra Arbeiderpartiet under valgkampen - så ligger kanskje årsaken til økede forventninger på dette feltet. Payback time, Jens!!
Det legges faktisk penger på bordet - 1 milliard ekstra utover 3,2% generellt til "kvinneløftet" så mulig Jens har "holdt ord" med de lovnader som ble skapt for 1-2 år siden. Men den utløsende streikegrunnen er om sentralt eller lokal beslutning om fordeling av denne milliarden skal iverksettes..... Snakk om cat-fight mellom fagforbundene... og vi som trodde Valla representerte stahet og kraft-sosialismen??

På noen områder så koster det mere å fordele potten, enn bare å strø det jevnt ut. Som skattepolitikken hvor det krever så innfløkte regler i frykt for at noen tusen mennesker skal betale den ene kronen mere enn gjennomsnittet...

men norske offentlige ansatte har jo ingenting å frykte ved å streike. De får full lønnskompensasjon (70% av lønn- men den er skattefri) fra streikefondene, og med sol og fint vær, uten personlig økonomisk offer, så kan det bli lang streik...frem til de overbetalte lærerne skal på 7ukers ferie

Men jeg som trodde vi hadde nogenlunde likelønn mellom kjønn (en mannlig og kvinnlig lærer har samme lønn), at vi hadde relativ liten forskjell mellom privat og offentlig sektor (ja, når livsløp-lønn inkl. pensjon og avspaseringsregler+++++ regnes med) har fått en ny forståelse for arbeidslivets nyanser;
Noen "yrker" ligger under andre i "lønnsnivå" - og i tilfeller det er flest kvinner i disse, så skal de opp på "gjennomsnitt" nivå.
Sukk...........enda en ny "tvist" som i Animal farm, hvor alle er like, men hvor også noen blir likere!
I Norge skal det altså aller helst være lønn etter alder, og ingen diskriminering mellom tannpleier, rørlegger eller snekker eller geografisk bosted.. Dette blir ikke lett for Rigmor å modellere i praksis! Gjennomsnitt +/- 5% for alle...

Men hvordan skal man verdsette de som er litt mer flinke enn gjennomsnittet innenfor "sin gruppe", eller har brukt tid og kostnader for å oppdatere sin utdannelse etter halvveis yrkesliv for å være forberedt på nye krav i arbeidslivet? Eller er det noe som skal overlates til statsmakten også??

Men hvorfor kan man ikke lage arbeidslivsavtaler som utsetter "konflikten" i 2 år til? Da ville nemlig det vært storkonflikt rett før neste valg- og historien om forventninger og lovnader fra AP ville kommet opp i beste sendetid.... Nå blir nok de brutte løfter fra 2008/9 og med konflikt i 2010 dysset ned under valgkampen i 2013.... og det er faktisk synd!

Sykkelstier uten mening??

Likeså sikkert som våren kommer, øker antall syklende på alle våre veier - og noen heldigvis også på alle de flotte sykkelstier som er kommet!
Men syklister som sykler på bilveien, når det er tom, bred, nyvasket og feiet sykkelsti rett ved siden av, viser en arroganse og utsetter seg selv og andre for trafikkfarlige situasjoner - spesielt stor nå i den vakre våretiden !!
Mellom Røa og Smestad i Oslo ble det for 12-14 år siden bygget ny "vei/fortau/sykkelsti" for ca 100 millioner kroner. 3 års anleggstid, flotte kantstener og enda penere grønne busker og trær kom det jo.
Men ble det 2 cm bredere kjørebane? Eller noen løsning for avkjørsler til eks. Njårdhallen? Av de 100 millionene som ble lagt ned, var vel asfalteringen eneste som gikk i fordel av bilister. Og den mptte jo komme da det var 20 år gamle huller på den gamle veien..
12 år etter står det fortsatt bilkø mesteparten av dagen, men selvfølgelig mest morgen/kveld. Ekstra ille er det blitt etter at Smestadkrysset fikk enda dårligere lys-koordineringer og lengde på bilfeltene for de som skal østover. Da Statens vegvesen ikke har evne til å sitte på krakk noen morgener for å finne ut hva trafikkflyt er, så får vi jo håpe at en av sjefene der flytter til området og føler selv hvilken frustrasjon 25minutters bilkø er - selvom det er pene kantstener og grønne trær å glane på - mens vi venter på Røatunellen som er på vei ut av neste samferdselstrategipakke...!

Men det aller værste er når syklister (ja de med de trangeste buksene, franske reklamer på ryggen og de dyreste offroadere) bruker den knappe veibanen til sin foroverlente "supertråkking". Det er knapt plass til møtende biler, og i de få sekundene bilkøen glir, blir man hengende bak....en sykkel!

Juridisk gjør de ikke noe galt, disse etterhvert MANGE syklende idioter. Mens sykkelstien innenfor ligger flott, feiet og fri for trafikk, så arrogant sykler de i bil-banen. Burde det være noen forskrifter på syklistenes plikter også i vegtrafikkloven? Da kunne jo gutta på majorstua politikammer sitte på krakkene til statens vegvesen og skrive ut bøter...

I københavn er det gjensidig respekt mellom syklister og bilister. Derfor stopper alltid bilistene ved eks. høyresvinger, mens de er trygge for at syklistene holder seg på stier og ikke i vegbane.
Gjør dem det- så er prinsippet "et lite tut" - og de overholder bane, røde lys og andre trafikkregler. Sykler du i 46km/t i indre københavn, blir du tatt og får 800,- i bot! Rett og slett fordi du sykler på deg farlige situasjoner og klarer ikke bremse. Som bilførerens plikter også er tuftet på!
Så- en tut er fortsatt min lille protest mot syklistene som sykler i vegbanen mellom Røa og Smestad, ihåp om at de verste gutta snart tar til fornuft og tenker på sin egen sikkerhet også!
Og her en digital tuttut til veiplanleggerne som aldri lærer å løse flaskehalser med kryss-avkjørsler eller lyskryss-harmonisering...men har sannsynligvis sine bonuser på antall rundkjørsler som de klarer å etablere overalt..

Monarki, penger og ex-kongelige - farlig mix!

De siste dagers avsløring av prinsessen av York, ex-kone til tronfølger nr 2 i arverekkefølgen, er alvorlig av flere grunner, langt utover henne som greedy person, som tar betalt ikke for å gjøre en ærlig jobb, men for at folk skal kunne "komme inn på banehalvdelen" der hvor beslutninger tas.

Fergies troverdighet er slutt, hun kan umulig gjøre noe annet enn å drikke te med artistokartvenninner (hvis det er flere igjen som tør) eller utenlandske establishment-jetsettere som synes at et "lite" feilgrep fra en som "ble latt pengelens" av verdens rikeste familie etter skilsmissen, er iorden.

Ex-mannens formannskap i GB handelpolitisk forum, er ikke riktig. Skal kongelige ha en rolle i næringslivet, skal det være som snorklipper og representasjon, mens selve prosessen og administrasjon må gjøres av de som er ansatt eller valgt. Kong Harald og Kronprinsen har vært tydelige på sine roller, og styrer klart unna direkte posisjoner, selv om Giske gjerne vil ha med "de beste" hodene i sine guttekluber..

At kongelige innvolverer seg som beskyttere av sosiale- eller humane organisasjoner er positivt, og bringer dem neppe inn i situasjoner der hvor de har "utøvende" makt eller skal brukes som kommersiell resurs.

Fergie`s rolle i frivillige organisasjoner de siste årene har vært stillt spørsmålstegn ved. Ved og hvis det blir gjennomgang av donasjoner, inn til stiftelser hun har "representert", hvis det er mulig, vil kanskje dette vise hva hun har sørget for å få inn til disse organisasjonene - men neppe hvor mange % av disse som har kommet direkte eller indirekte til hennes lommer eller caymans bankkonti. Der burde noen grave 10 år tilbake!

Mennesker i offentlige posisjoner som forsøker å snyte til seg penger, skjult og grunnet egne muligheter for å berike seg på andres posisjoner, bør faktisk få personlige konsekvenser, da normal strafferettslig sanksjoner neppe vil iverksettes. Det er vannskelig å kjøre sak, dokumentere bevis etc. Overtramp gjøres i skattesnusksaker, politiker-vedtak, myndigheter som ikke gjør sine lovpålagte oppgaver, eller kongehus som ikke sørger for å bygge langsiktig tillitt i alle ledd. Likeså galt er det- og likeså viktig er det at dette medfører at folk minst stiller ryggen til!

Flere medier vil i ukene som kommer spørre seg om dette kunne skje i scandinavia og med de unge nye innflytne... Vi får håpe at det aldri skjer, men risikoen er jo tilstede. Alltid har kretsene "nest nærmest" kjernemonarken vært i risikosonen. Men da vi ikke har "adel" og mange 50%kongelige, så kanskje vi skjærer unna. Den er kanskje en grunn til at Prinsesse Ragnhild flyttet til Brasil med Erling Lorentzen for å bygge rede i sin tid. Idag, med Jonas troskapsevne til Madde i friskt minne, skilsmissen med Alexandra i DK viser at det er grenseganger i de kretser også som skal etableres i en moderne virkelighet.
Måtte Ari Behn være så klok, at han finner personlig utvikling og mening med livet uten å gå til ekstreme skritt utenfor vår "brede kongesti" eller på de mer lugubre vertshus. Vi vet alle at det er lang tid mellom hver 50 siders bokutgivelse, med mange fristelser i fjord og fjell. Men Martha er nok romslig nok til å holde han i øra på folkelig vis - og gi han parnepass oppgaver som gjør han "occupied"

For å falle i samme sorte hull som Fergi, er det ingen som unner Ari.
At Jonas Bergstrøm havner der, gjør jo bare at vi andre med testosteron kan glede oss over at Madde er singel igjen.... men det er neppe noen real nordbaggar som har lyst (eller råd) brødfø en pen, bortskjemt bernadotte-tjej lenger enn høyst nødvendig - kanskje en uke eller to holder for oss umoralske norske!

Trafikkflyt - et ukjent begrep for vei planleggerne ?

Pinsen vel overstått, og alle som sto 1 time ekstra på ringveien på vei til hytta, (grunnet den ene gravemaskinen ved økern) kom seg sannsynligvis godt hjem igjen igår fra østfold/sverige og den nye E6.

Etter mange års anleggsarbeide på E6, er bil-strekket til svenskegrensen blitt helt grei, og forundringen over tidsbruken på å rulle ut 4 felt gjennom de beste jord-sand-underlagene har lagt seg. Det ble sikkert dyrt med å bygge veien over så lang tid, men heldigvis redder flott bompenge-stasjon og de kjørende bilister regnestykket som alltid....

Men det er et forhold som jeg aldri slutter å forundre meg over;. Igår på vei innover startet køen rett etter mosseporten, og bilene sto nesten stille til etter bomstasjonen. 7-8 km - 1/2 time ekstra tidsbruk på vei hjem!
Hva er det som skaper slik unødvendig opphoping i trafikken?
Svaret er enkelt; 90% av bilene kjører med brobizz, og skal presse seg yttert til høyre, i den ene filen som har en eneste passeringsbås (av totalt 6) som tillater at de får betalt sin avgift med glede! Det må jo bli trafikkfarlige rykk, napp, kaste seg inn i annen fil, flaskehalser og brabremsinger med dertil passende bilkøing, så det holder!

Løsningen er enkel, og det finnes vel 2 alternativer;
- Brobizz til venstre fil, manuell og mynt til høyre. Skaper dobbelt kostnad for manuell spesielt om natten,så dette er den dyreste løsningen
- Derimot; de 2 ytterste filer til høyre - dediker disse for biler med brobizz, burde være enkelt og raskt å implementere. Dermed slipper opptil 90%/2 av alle biler å skifte kjørefelt før bomstasjonen og trafikken glir igjennom i rimelig hastighet...

Tenk om vegtrafikkkonsulentene hadde satt seg på en krakk i veibanen og fulgt med trafikk-flaskehalsene av og til??
Observere og stille seg spørsmålet om hva som kan forbedres (tenker ikke på penere busker/planter og kantstener lenger) Og kanskje gjør de grep som skal gjøres- med tanke på god, trafikksikker trafikkflyt? Det er jo å håpe at mennesker hos veimyndighetene har sine arbeidsmålsetninger, evnt bonuser og karrierefremmende incitamenter på at trafikken skal bli bedre...selv om det er 2 pinsedag og det er mange biler på veiene...(hørte om sørlanske og flaskehalstullet der også..)

Så, kjære samferdselminister Kleppa, nå mens det er god tid frem til solslyng stanser jernbanen igjen, kan ikke du se litt på vei og asfalt-mannskapet ditt..... så får vi flyten inn før sommerferdien igjen. Små tiltak for å redusere irritasjon for farlige bråstopp på de fine nye veiene, er bra for ditt rykte - og oss bilisters kjørekomfort

Skremmende stekt agurk, Statsråd Faremo

Endel personinformasjon skal skjermes i dette samfunnet, og E-tjenesten har vært et slikt sted.
Gjennom alle år er det nok endel folk som var "plassert" i e-tjenesten etter lang og tro kalde-krig- innsats, mens idag kan det være beskyttelse med en helt annen årsak, da vi faktisk er involvert i krig. Det må og skal storsamfunnet akseptere. punktum.
Derfor er NRKs avdekking av personinformasjonslekkasje særlig ille! Og at en statsråd med kompetanse på IKT-risiko-scenarier ikke har fanget opp dette på sine første 6 mnd, er uforståelig!

Når en ny "toppleder" kommer inn, har man en kort tid for å sette seg inn i, og snu alle politiske stener og fallgruber. Om det er 1 mnd eller 100 dager er litt varierende fra type lederskap og organisasjon, men det er et prinsipp som er vanlig i all lederskapsteori. Etter denne periode skal du ha valgt "teamet ditt" og være forberedt på å ta ansvar for hva som din organisasjon faktisk gjør og har gjort.
Grete Faremo har nå, etter 6 måneders fraværenhet som statsråd,(hun har vel vært på opplæringsrunder over hele landet - og har vel ikke sagt noe annet enn blabla i intervjuer foreløpig), opptrådd i offentligheten "for første ordentlige gang" - og stryker til de grader. Hun forsøker faktisk å manøvrere seg ut av hjørnet-og hevder at kun antallet er kjent- men at grunnet internetts krysskoblingsmuligheter så kan navnene og hjemmeadresser til e-tjenestens nøkkelfolk komme frem.
Som om det endrer sakens realitet og alvorlighet??

Jeg stillte kritisk spørsmål ifjor høst da Stoltenberg byttet statsråder. Da forsvarsministeren Strøm Erichsen etter 4 år begynte å forstå problemstillinger forsvaret var oppe i, og var en tydelig leder innad og utad, så blir hun kastet inn i tunge helsesektoren.
Så tar han inn en ex-politiker med erfaring fra ledende posisjoner i Microsoft og i Helse-vesenet. Og plasserer Faremo som forsvarsminister, "Byråkrat" som IKT minister og S-E som helseminsiter. Snakk om sløsing av lederresursser.
(Jeg kommenterer ikke byttet mellom kommunal og samferdsel denne gang....)

I næringslivet så er man nødt til å forstå sin egen industri- de strategiske rammer og sin egen organisasjons evner, for å kunne lede.
I politiske liv så virker det ut som om fokus er på politisk spill og prosesser, og erfaring og kompetanse er uvesentlig og nesten uønsket.

Når Faremo på de første 200 dagene ikke engang klarer å stille sin forsvarssjef de riktige spørsmålene rundt beskyttelse av e-tjenesten- men derimot først når media varsler sikkerhetshullet, igangsetter en "prosess-gjennomgang" - så har hun rett og slett forpillt sine sjanser til et positivt politisk come-back.
Jens, hva tør du å gjøre ved neste korsvei når SV og SP skal ut av kontorene også? Det blir mange nye statsråder som skal inn på ny "voksenopplæringsrunde" i 2011!!!
Med trøst om at alle bølger faller ned - og flertallsgrunnlag i parlamenter aldri vedvarer, selv i totalitære stater, så markerer vi 1.mai i respekt for den historiske innsatsen som våre forfedre har gjort!

Gratulerer Rigmor A med data.norge.no

Informasjon, åpenhet og tilgjengelighet er kilden til demokrati, kunnskapsøking og samhandling i alle kroker i Norges land- ja globalt også.
Tilgjengelighet til historisk og sanntids materiale og den åpenhet/transparancy som dette gir i dagens digitale verden gjør at alt som er feil, svakt, uærlig vil bli lettere og raskere avdekket - og vi får en positiv progresjon i vårt samfunn.

Selv etter 15 års digital innovasjon og utbredelse av Internett og søkemotor-verktøy, så er fortsatt den aller største del av relevant informasjon "godt skjult" for offentligheten. Om det er i frykt for "alt som indekseres blir gratis" eller om det er så mye "datafeil" i offentlige arkiver, skal ikke spekuleres i. Hittil er det vel bare litt kartdata, værdata og noen få dokumenter fra riksarkivet som er "tilgjengeliggjort" - bortett fra offentlige portal-dokumentasjon da..

Men når mere kildedata blir gjort tilgjengelig for aktører som kan, vil og ønsker å videre-bearbeide disse ut mot ulike tjenester, plattformer og devicer, samt skape et åpent forum for dialog mellom aktørene, så viser departementet og det offentlige en flott holdning og åpner opp for innovasjon i samfunnet.

Og som Rigmor Aaserud sier, riktignok veldig likt forgjengeren, Heidi Grande Røys som skal ha sin del av æren for data.norge.no;
Data som har blitt samlet inn og systematisert for skattebetalernes regning, bør i de aller fleste tilfeller gjøres fritt tilgjengelige i maskinlesbare formater.

Ingen vet i 2010 hvordan eller hvilke innovasjoner som vil bli "banebrytende om 5-10-20 år" Og fremtiden skapes neppe rundt et møtebord i departementet heller!
Derfor er det viktig at det settes igang brede tiltak, som gir andre resursser, organisasjoner og miljøer de verktøy og de tilganger til kildedata for å jobbe videre med sine ideer og visjoner.

Det er så godt å se tiltak som kan gi mening, samhandling og digital innovasjon for alle, istedet for "relgionskrig og kontfrontasjonsargumenter om hva som er rett og galt innen IKT, som vi har sett i mange år...

Fra fantastisk til outstanding ! NOMA helt på topp!

Dette er historien om en resturant, med Rene Redzepi som på drøye 10 år har bygget opp et matsted med et team av medarbeidere og med en matfilosofi og gjennomføringsevne så eksepsjonelt at de igår kveld fikk den beste anerkjennelse et matsted kan få! WORLD CLASS TOP !

http://www.theworlds50best.com/awards/1-50-winners

De fleste i bransjen ville være glade nok for å komme på "top 100 listen" - og forsøke å "cashe inn" deretter. Fantastisk er "bra nok" for de fleste- men heldigvis er det mennesker som ser fremover og overgår seg selv!
"Med skuldrene senket" - eneste som er sikkert er at da kommer "sparekniven på innsatsfaktorer" , kreativiteten størkner og tilslutt så lager man lutefisk i langfat til julebordene... og man havner tilbake i "hovedfeltet" ....sånn med sykling, slik med matsteder!

Eyvind Hellstrøm, som nestor og den desidert beste i Norge har med Bagatelle ikke vært inne blandt disse 100 beste europeiske restauranter engang! Så det var egentlig fornuftig at han ga seg- for forholdene for å overgå og få ytterligere fremgang var ikke tilstede, desverre! Det er OK å være norgesmester et par ganger, men betyr det noe i lengden hvis du lever 24/7 med gastro, og ikke blir nevnt engang i de rankingene som "gjelder"?

Det NOMA har drevet med de siste årene er noe helt unikt - og viser samme mentalitet som skjer med de beste idrettsutøvere - som gjentar topplasseringer og forbedrer seg over tid!
Franske trøffler er erstattet med gotlandske, eller villmark-bær fra norske fjellheimen. Men imotsetning til Brimis gode fjellkjøkken, så bruker rene nordiske råstoff inn i moderne tilberedningsteknikker.
Det er smaker, konsistenser, komposisjoner og.....en sann fryd for oss dødelige!

Dette er en stjerne også til det store "danske" gourmet-miljøet i Cph, som startet med den første Michelin restauranten til Philipe og Sussi (Pierre Andrè) og hvor Rene lærte de første franske grunntrinn på kjøkkenet bortenfor Victor- hvor vi dødelige sløste med GT- og blonde bomskudd før vi forsto hvor bra mat&vin som man kunne få på de mange københavnske smug var... fra Peder Oxe`s innovative salatbord for 33 år siden, til Marlene`s sin japanske gastro på Vesterbro (FiftyFifty) idag. Bredden, dybden, prisnivået, gleden, smaken og ettersmaken....jeg er glad jeg sluttet å røyke for noen år siden og bestemte meg å bruke pengene på god mat&drikke.
København - er og vil alltid forbli mitt lille "mad-sentrum-univers" - selv min kropp er som skapt for "restemat og forsøks-retter" fra Nomamiløjøet... Jeg er fortsatt klar for å være forsøkskanin fremover også, fra kjøkken-type Noma, bare jeg får noen gode Alsacer eller italienske i store glass til!

Tillykke Rene og teamet i pakhuset! Måtte det inspirere restaurantmiljøet ellers i norden til å nå dere over knærne!

Apple iPad - det var en kort opptur!

28/1 skrev jeg innlegget nedenfor om iPad. På ChannelWorld forrige uke fikk jeg endelig tatt på denne "kult-devicen", og fikk vel bekreftet at mine syn for 3 mnd siden var rimelig korrekt.

Med Skype-nedlasting via Apple Apps, så får devicen integrert telefoni, og da blir regnestykket litt bedre..selv om den da vil kunne kanibalisere iPhone i seg selv... Og når CE-godkjent utstyr komemr i butikkhyllene til den varslede pris, så blir ighvertfall noen i menigheten henrykte!

Men noen device som endrer bok/litteraturmarkedet og dermed Norges intellektuell kapital, kan neppe sies at iPad representerer!


---------------
Igår (27/1) lanserte Apple sin nyvinning, iPad med brask og bram. Mon tro om denne oppscalerte Iphone vil endre folks digitale adferd. Selvom mitt liv med eppler strekker seg 25+ år tilbake (dtp) så er jeg er skeptisk til iPad, og skal forsøke med de viktigste momenter å forklare hvorfor;

1. Selv med et smart design er den ikke noe banebrytende elektronikkdevice. Hverken fugl eller fisk, plassert mellom alle stoler, som en stor iPhone, eller som propritært lesebrett, en halvdårlig miniPC, og sannsynligvis med pris i norge som knapt matcher en ordinær CulvPC som vil oversvømme markedet samtidig med iPad også finnes i hyllene

2. Fokus for mye på farger, video, multimedia, ordinær browsing, tuchskjerm for å være "nærme ordninær PC"- sannsynligvis hvor mesteparten av programvaren ligger på nettet eller lasts ned gjennom propritær markedsplass, Apple Apps.

3. Som lesebrett skyter den over og forbi. Uten kontraststyring og fokus på lesbarhet av tekst- så blir det slitsomt å lese tekst på en iPad.
Dessuten er den 2-3 ganger så dyr som alternative lesebrett allerede!

4. Om 5 år så er det mest trolig fokus på 3 typer consument-devises. Mobiltelefoner, TV-skjermer og mindre bærbare PC på 1kg. Det meste av annet som lanseres er "nice to have" eller another skivebom... Need to have er TV, mobil og miniPC....med tastatur som er mulig å skrive på!

Sannsynligheten for at applikasjon utvikles for å overstyre en ordinær miniPC og bruke den med endret orientation, som lesebrett, er større.
For 1/2 parten av iPod prisen vil du om kort tid kunne få både industri-PC og lesebrett i en enhet, både enkeltside og som 2 sider (MSI.com)

Men for at lesebrett for tekstbaserte dokumenter skal ha potensiale, så kreves det en ny forretningsmekanisme for kjøp/salg/dmr overført matriale.
Et av de mest spennende nye markedsplasser er LULU.com.
Tenk å få tilpasset denne plattformen til norske forhold, og bygget opp en markedsplass for de 80% av informasjonen som eksisterer men ikke er tilgjengelig til fornuftig penge idag???

Og ingen trenger å tro at Apple Apps for iPad vil kunne få opp "utviklerviljen" i så stor grad at det endrer f.eks forlagsverden.

I den grad iPad blir brukt som en forstørret Iphone eller iPod for oss som liker litt større skjermer for et bra brukergrensesnitt, er vel nærmest en korrekt iPad beskrivelse....

Da asken fra island slukket lyset i samferdselnorge

En elendighet kommer sjelden alene. Vinterens "trykk" på den politiske ledelse rundt stadig flere uhell og uheldigheter på togene, blanke sider i nasjonal transportplan og energi-infrastruktur hadde knapt lagt seg før de norrøne guder på sagaøya måtte hevne seg på oss som ikke hjelper dem i deres nasjonale konkurs-elendighet...

Når du står midt på svartskjær, er det lite prevantivt rent navigasjonsmessig du kan gjøre! Minister Kleppa smiler oppgitt, og tror knapt sine egne øyne, men mener at informasjon er bra! Som om det alene kan dra båten av skjæret!

Det er lite hun kan gjøre med selve vulkanene på Island, eller at tjenestemenn i gamle NSB glemte å bytte ut kreosot-svillene i gamlebyen (1.april) Men hun kan sette nye folk inn i sentrale posisjoner, sikre politisk prioritering, og følge opp at det faktisk kommer penger også for denne prioriteringen.

Men en politisk ledelse, som vet at vulkanske utbrudd sannsynligvis gir problemer med en viktig samferdsel-gren- flyindustrien, burde i mange 10-år kunne ha sett et slikt scenarie, og funnet gode tiltak for å redusere skadevirkning til et minimum.
Når målingen av hvor "askeskyen" befinner seg gjøres fra Andøya, sammen med europeiske estimater fra UK, så kanskje informasjonen er så dårlig og usikker slik at enhver flyving må instilles. For sikkerhet skyld... Hvorfor kan man ikke måle densinitet reellt, eller følge risiko-beltet "online realtime" nå i 2010, og dirigere (mulig ferre) fly eller propellbaserte helikoptre rundt de farlige områder er meg ubegripelig!
Her har noen og noe sviktet i mange år!
Målestasjoner over scandinavia, beredskaps-planer, scenarie-beregninger for alt fra jordskjelv, vulkan, skogbranner og krig- kanskje ministeren og den politiske ledelse skulle stillt noen spørsmål i den retningen opp igjennom årene, istedet for å skulle godkjenne togavganger Hamar-Elverum eller type sviller på nordlandsbanen!

Noen er bra på detaljer, andre på strategiske grep! Jo mer Kleppa bortforklarer i detaljer, jo mindre tid og kraft får hun til å endre det fundamentale problemet med hele samferdsel-sektoren. Desverre!

Kanskje hun skulle byttet ut ledelsen i Avinor - som tydelig er mere opptatt å maksimalisere tax-freesalget på Gardemoen og få opp utleje-pris pr m2 enn å jobbe frem gode "worst-case" scenarier for selve flyvingen og dens pålitelighet, så nødvendige investeringer og tiltak kan bli vurdert av ministeren! Ved siden av nøkkel-ansettelser, så er det strategiske grep som burde være hennes ansvar og fokus!
Det er helt utrolig at ambulansetransport- og nordsjøtransport, og kanskje halvåparten av inne-nordiske flyruter har vært stengt i 3-4 dager. Hvis resten av europa er stengt, så forstår jo jeg at det ikke går fly til/fra norge derfra.... men...
Fortsetter flyene å stå på bakken mange dager, så vil ihvertfall endel flyselskaper med lav EK gå konkurs... Ved 50% godkjent flykapasitet kunne sikkert noen vært reddet! Ser vi historien fra hvordan bankene ble overtatt av staten i begynnelsen av 90-tallet om igjen? What a waste!

Det eneste som er forutsigbart er at det kommer flere samferdsel-katastrofer fremover.... og jeg håper virkelig at minister Kleppa bygger opp ledelsen i sentrale samferdsel-organer med mennesker som har evner og forståelse langt utover definerte og aksepterte "prosess-orienteringer". Idag virker det som om det er et poeng å ansette ledere som har minst mulig samferdselkompetanse - og jeg har ingen tro at disse lederne kan endre en 50år gammel ukultur i respektive organisasjoner heller. NSB, JbV, PT, Avinor, Vegdirektoratet - listen er lang og papegøye-teknikker utbredt..

Det overraskende er vel at ledende politikere fortsatt klarer å fremstille "takras" om vinteren som overraskende!! Og at jeg sitter her i Oslo på 3 dagen og ser på stort sett blå himmel og fin bør for medvindseilas..

Når du føler halve norge puster og jager deg i nakken....

Jeg skulle ha skrevet et par innlegg denne uken om hvorfor det ikke nytter med enda mere gull på togskinnene, eller sølv i asfalten - og hvorfor våre gode politikere faktisk må tenke annerledes for å løse samferdsel-utfordringene i Norge.
Et eksempel for senere kalkulasjoner også er 22 minutters togspor hamar-elverum, og oppadstigende farsen med fylkeskommunale- departementale og sikkert noen lokale+grønne synsere, som gjør at hvisogdersom alle vil, og nok oljekroner blir lagt på bordet, ja da blir det noen flere avganger hver eneste dag - fra 2012! For NSB har materiale tilgjengelig, må vite!
I seilsporten kaller vi det å pisse i havet!
I næringslivet så igangsetter vi planer hvis de er lønnsomme, og informerer våre overordnede gjerne etterpå. I NSB så prosesserer de med damplok i managment-gryta fortsatt. Er det noen som ikke tvilte på Engers lederegenskaper tidligere, så ....
Ellers kanskje antall potensialle kunder i Elverum som kan innordne seg etter 10 avganger pr dag, ikke er så mange? Eller at de skal til brumundal og ikke til hamar city!

Men nå mens halve norge feilaktig tror jeg kan betale eller prosedere alle parkeringsklagesakene deres, og de godeste Petjentene "jager og puster" meg mentalt i nakken, så konstanterer jeg at det ikke nytter å jage meg videre inn på tog-plattformen - for å vente på NSB-toget som aldri kommer!

For jeg har sett feil i kalenderen, lever etter smilende damer fra Storm Weather som melder knallgult og tar påskeskiene på meg og nyter norske fjellheimen noen dager, før nye digitale innovasjonsnøtter skal knekkes fra neste uke!

Ha en glad helg!
og trenger du å lese deg opp til eksamen i parkering, så er FaceBookgruppen ParkeringKlageSkolen stedet for oss som hater rødt klister!

Parkeringskolen - hvordan få tilbake et snev av anstendighet i byens gater??

Påskeaftenens oppslag i Dagens Næringsliv viser at det er mulig for oss vanlige parkerende bilister å fortsatt ha troen på at frekkhet, urimelighet og jakten på enhver parkeringsforbryter kan få en ende, eller ihvertfall at dagens aggressive praksis med tilleggsavgifter skal komme innenfor en anstendighet.

Jeg vil samle historier og dokumentasjon rundt dette temaet på Facebok-gruppen ParkeringKlageSkolen fordi det er lettere å følge/delta i diskusjon med tekst og bilder der. Jeg håper du vil delta i denne gruppen og aktivt bidra til at det igjen er mulig å parkere i denne byen!
http://www.facebook.com/group.php?gid=106822092681871


Det er 3 viktige forhold som jeg håper å oppnå med denne parkeringssaken;

1. At folk som urettsmessig får parkeringsbot får erstatning for reelle kostnader og mulig tort og svie i disse sakene. Dagens "frafallelse av avgiften, at partene dekker egne kostnader, eller ene parts evnt dekking av advokatkostnader som gjøres i forliksrådet/tingretten er bare latterlig spesielt når den svake (parkerende) part får medhold i disse sakene.

2. På alle lukkede parkeringsområder i landet må det innføres korrekt merking hvor man IKKE kan parkere, samt innføring av separat bom ved inn/utkjøring for alle "definerte lukkede P-plasser, Dette fjerner enhver tvil om hvor det er lov til å parkere. og fjerner diskusjoner om synlighet av parkeringslapper etc. Tar også bort motivasjon for at selskapene skal drive med ekstrem-jakten og avtaler med eiendomsselskapene som legger til grunn et høyt "jakt-incitament" som vi jo alle vet at parkeringsselskapene bedriver.

3. Det settes krav til samferdselsmyndighetenes om tydelige skilting eller merking på de steder hvor det gjentatte ganger parkeres biler som er til hinder for utrykning og derav sikkerhet og beredskap. Offentlig innsyn på hvor i byen bøter ilegges må publiseres, slik at man fjerner alle de stedene hvor parkerende bilister gjentatte ganger feilparkerer. Dette er spesielt med tanke på trafikksjefens etat som kjenner til disse parkeringsfellene, og utnytter den stort til sine ileggsgebyrer. TE burde ha en varselplikt til sin overordnede, samferdseletaten, for alle steder med kurving i fortauskanter, slik at de kan ta ansvar for merking og skilting.

Sakens resyme som er eksponert i DN idag er;
Den rettskraftige dommen som ligger til grunn har sin årsak i at jeg som privatperson fikk en svært overraskende parkeringsbot på kr 700 i april 2007.
Etter 3 runder i rettsapparatet hvor jeg fikk medhold hver gang, krevde jeg de faktiske og relle egenkostnader på kr 27.988 dekket i desember 2008. Fra første klage hadde jeg vært åpen om hva/hvilke kostsatser som jeg ville kreve dekket av selskapet.
Etter nye runder i forliksråd, tingrettsbehandling og ankeprosess fra QPark sin side, ble mitt krav endelig rettskraftig 16.september 2009.
Q-Park haddde brukt alle ankemuligheter- og tapt hver gang. Uten snev av tvil i noen rettsinstans - klarere kan vel ikke det sies at de både ga meg feil parkeringsgebyr, og at jeg hadde krav på dekning av faktiske kostnader i en langdryg prosess som strakk seg over 2,5 år.

Prosessen med utleggsforetning ble i oktober 2009 overlatt til advokat, og i november 2009 ble varsel om utlegg sendt selskapet. Med renter, ekstra arbeid etter desember 2008 og ytterligere gebyrer og advokatkostnader så ¨tok Namsmannen i Oslo beslag i selskapets konto 4/1-2010 på 72.210. 6 uker etterpå ble det utbetalt, og plassert delvis i parkeringsfond, delvis donert til vannskeligstillte i oslo, som er rammet av det er ferre biler som beskytter for sur vind i gatene!

Stengte museer i høytidene - dagens agurk ?

Igår, dagen før 1.april sto en museumsdirektør frem i media og forsvarte at bygdø-museene var stengt i påskedagene.
Er dette en spøk på forskudd? Eller taktisk press i kommunens budsjettfase?

La oss først være enige om at noen mennesker og institusjoner faktisk er nødt til å arbeide når andre har fri. Ellers går ikke samfunnsregnskapet opp! Driver du vei-kafe på R7 så bør du ha både god mat og åpent fredag og søndag kveld hele vinteren... Og driver du kiosk på Huk, så bør resursser settes inn om sommeren og i godt vær!

Hvis et museum som i stor grad er tuftet på å forvalte felleskapsverdier og vise dette frem til besøkende, nordmenn eller tilreisende, velger å ha stengt når alle andre har fri, så er det noe alvorlig galt med holdning, lederskap og serviceinnstillingen.
Skal det spares penger, så får man kanskje redusere åpningstider mandag morgen-eller hele dagen utenfor sesongen, og sikre ekstrahjelp til høytidsdagene. Jeg er sikker på at 80/20 regelen gjelder for de fleste museumer også, og at det kan omdisponeres resursser i tid.

Hvis oppslaget igår var et dårlig forsøk på å å få oppmerksomhet og derav økt besøk til Bygdøy, så glem det! Ta en tur til danskenes museumer, og lær hvordan de bygger gode programmer, med aktiviteter og emner som trekker masse folk inn til museumene. Lokalene er ofte slitte, men det er fordi de blir godt brukt og godt besøkt. Alltid et smil, en god historie ...og en lille en!
I norge tror vi at det viktigste er å bygge nytt, stort og flott museum for viking-tiden inne i Bjørvika. Sånn sett er museumene i klasse med norske kirkerom!
Klarer ikke de gode, langtidsutdannede og trygghetsbetalte museumsansvarlige å skape entusiasme, besøk og aktiviteter på egne områder, så er det kanskje på tide selv å plassere seg på museum...

Det gyldne samferdsel paradokset!!!

At siste års pålitelighet for togtrafikken er under enhver akseptabel grense er åpenbart, og de lærde, politikerne og alle ulike særinteresser slåss (eller blir truet) til å eksponere sine syn, regnestykker og meninger i media. For en dabett - som viser avsporinger og endeløse bortforklaringer
Jeg har stor medføelse for samferdselminister, som må balansere sine utsagn mellom gammle tiders synder på bevilgninger, opposisjonen som kun kan "prate om varme saker" og sinte pendlere som krever hennes hode på et fat... Hun smiler ihvertfall og forsøker ikke å unnlate ærlig forklaring på hvor ille det er. Men om hun har politiker-format til å redde stumpene av troverdighet i offentlig samferdsel, vil historiebøkene fortelle!

Største paradokset og problemet hennes er at hun faller mellom 3 stoler - mens de fleste andre politikere klarer seg med 2- og derav klarer å "karre seg opp" igjen med smilet fortsatt inntakt! Alle barn i barnehagen vet at det er vannskeligere å falle mellom mange stoler....

Stol 1. Nasjonal transportplan sier noe om planer som vil innfri etterslepet av fordums mangelfulle vedlikehoild, og få "østlandet" på skinner iløpet av 30-40 år.... Neppe imponerende, selv om noen tror at tog-tilhengerne vil gråte seg til flere penger av finansministeren, og redusere tiden til 20år...

At ingenørene har beregnet behovet for togskinner til 80 milliarder, og signalanlegg til 20 milliarder kroner er en innhabil rapport på stolsete nr 1, som er laget ut ifra folk som har egeninteresser av pene perronger, glatte skinner og er nesegruse tilhengere av tog som går 10 km fortere!


Stol 2. NHO og andre grupper som ser ut fra samfunn- og næringslivsvinkel, mener at man burde regne kostnader inn ved IKKE å bygge ut / vedlikeholde. Dermed burde det komme en kostnad på noen hundre millioner pr mnd ekstra inn i regnestykket til "fradrag"..
Dette er delvis riktig, selv om alle følgekostnader av forsent tog og forduktet omdømme kan være vannskelig å beregne.
Hadde Jens Stoltenberg vært litt rak i ryggen, ville han sikret at mennesker og selskaper fikk kompensert sine faktiske kostnader hvis eks. toget var dårligere enn 99% på npålitelighet. Refusjon av 24 kroner for en pendler hvis toget er 1 time forsinket er vel litt..... Med konsekvenser som hadde betalt norske firmaers kostnader til arbeidslønn for pendlere som kom 2 timer forsent til arbeidet, eller tatt hele kostnaden hvis transport av posten ikke kom frem til rett tid, ville toget helt sikkert kommet på skinner rimelig fort..

Stol 3: Denne stolen er ikke fremme i diskusjonen engang... og den handler om å kutte ut hele togstrekker, men øke vei-kapasiteten ved å asfaltere hele strekninger for å la miljømessige biler flyte raskere og bedre rundt i landet..
Hvis jernbaneverket og NSB kunne konsentrere seg om ferre linje-kilometre og asfaltert hele strekninger så hadde man løst flere problemer i et. Fått kvalitet som JbV/NSB hadde mestret, samt doblet transportkapasiteten på andre strekninger.
Mange steder i norge står bilene i kø- og snirkler seg kanskje 5 km pr time på vei til påskefjellet, og ser at det kommer et tog "flyvende" en gang pr time. Antall personer-pr minutt-pr strekning-fordelt på kostnad..... er ikke overbevist om at det er et lønnsomt regnestykke for toget- selv om man tar med miljø-aspektet..

Gårsdagens 3 timers nedbrudd- og hvor alle norges tog stod bom stille, grunnet strømforsyningsfeil på en liten server i trondheim, viser vel hvilken kompetanse på beredskap og oppetider dagens tog-regime har. Om vi investerer enda 100 milliarder i samme spor, så kommer enda flere "ikketenktpå"-hendelser til å oppstå.
Vi som har fulgt nødnett-diskusjonen, sett hvordan de kan bruke 10 år på marginal forbedring på Lysaker stasjon, og hørt på hvordan frost og sne skaper vannskelige sporveksler, har bare noen få gode råd;

- gullbelagte skinner løser ikke hovedproblemet til toget
- hvis oslotunnellen er så usikker, så gå tilbake til 1975, sist det var pålitelighet på øsfoldbanen. da stanset toget på sjøsiden av Oslo østbane- og snudde der....
- Hvis og når tog-fantastene skriker til seg mer oppmerksomhet og penger, så går det på bekostgning av andre gode samfunnsoppgaver, også andre samferdsel-utbygginger. Fly-buss-bil-vei-bredbånd-kraft

men det er vel ikke så farlig siden de kan sette opp ubegrensede bompenge-ringer over alle nye veier, eller dytte 200% økning på nettleie for kraftlinjer nord/sør.....

Så la oss hjelpe samferdselministeren med det hun trenger, litt mer uhildet sunn fornuft og en dose bedre samferdselsplaner i årene som kommer!Men nye planer som erstatter nasjonal tranpsortplan haster å få opp - skal det bli noe bedre flyt i ulike transporttyper før 2040 !

Jeg er en parkeringskriminell !!

Siste året har jeg fått 3-4 parkeringsbøter i oslo, uungåelig hvis man har bil og har noe som må gjøres denne byen. 1 var fortjent (for nærme kryss), 1 var dårlig gjort (4 minutter over tiden), 1 var helt på trynet urettferdig, og den siste forstod jeg ikke hvordan de kunne ilegge meg...

Så denne klagde på, og er behandlet i Oslo tingrett.

Jeg tapte saken, og ble dømt til å betale motstanderens omkostninger. Jeg godtar å bli gruppert som parkeringsforbryter, har ikke tid eller ork til å anke og tar denne skammen med delvis hevet hode....

Men det betyr ikke at jeg synes dommen var rettferdig og grei, derimot var den altfor streng, saken mer enn tvilsom, og at dette er nok en ren "parkeringsfelle" også som reiser viktige forhold innenfor hvordan vi parkerende bilister blir behandlet i denne byen...

Til din informasjon og lærdom så oppsummerer jeg her sakens fakta;

- gaten var enveiskjørt - parkerte på høyre side i fartsretningen
- parkerte i luke mellom 2 biler, hvorav den ene stod parkert inntil fortgjengerovergang.(se bilde)
- ingen parkeringskilt eller annen oppmerkning på strekket som angir restriksjoner på parkeringen

Bilde sett fra sjåførens vinkel når man kommer kjørende inn Smedgaten;

(får ikke lagt inn bilde på denne bloggen- hjelp??)
men bildet ligger ute på facebok-siden "parkeringKlageSkolen"
http://www.facebook.com/group.php?gid=106822092681871#!/group.php?gid=106822092681871&ref=nf


I tingretten så var det full enighet mellom partene om;
- min bil (MB på bildet - fra da jeg hentet bilen) sto mer enn 5 meter fra gangfeltet
- fortau-kantstenen begynte å kurve ca 2 meter fra gangfeltet, og dermed så var min bil parkert for nærme denne fotgjengerovergangen.

Det at det sto en annen bil parkert nærmest fotgjengerfeltet og "sperret" mitt innsyn for denne kurvingen av kantstenen, ble ikke ilagt vesentlig betyding. Du som parkerende bilist har altså ansvar for å sjekke OM slik kurving av kantstener eksistererer, om du så må krype under en parkert bil, eller fjerne sne/is eller løv som kommunen ikke har fjernet allerede!

Det er dog noen viktige forhold som kom frem i tingretten denne vakre vinterdagen 2010;
- Trafikksjefens etat fører statistikk og oversikt på hvor de ilegger gebyr i denne byen. På akkurat dette stedet så var det ilagt i 2009 opptil flere bøter pr uke. Det er altså et sted hvor normale folk lett feilparkerer uten å være klar over at de gjør noe farlig overfor gående eller utrykningskjøretøyer.
- Trafikksjefens etat har ikke skilt-merkings myndighet (bare hpndthever dem), men har heller ikke noen formell praksis med å informere sin overordnede etatsledelse (samferdseletaten i byen) om slike spesielle steder hvor altså folk har en lei tendens til å feilparkere. Det er denne etaten som er ansvarlig for skilting og merking i byen..

Dette er grunn til dyp bekymring; Når vi parkerende bilister altså uten vond vilje, men litt for lett og tilfeldig parkerer på steder som vurderes som stor trafikkfare for myke trafikanter, eller til hinder for utryknings- og beredskapskjøretøyer, så fortsetter trafikksjefens etat å ilegge gebyrer opptil flere ganger pr uke, og UNNLATER å melde om til den offentlige ansvarlige som kunne ved skilting eller merking gjøre det tydelig at her må man IKKE parkere!

Tross alt hadde jeg parkert mer enn 5 meter fra fotgjengerovergangen - og kunne altså ikke se at det var en bøy på fortauskanten!

Hvor mange slike "parkeringsfeller" er det i byen vår?

Er det bare meg som mener at det er noe griseri at slike "farlige" steder ikke blir skiltet tydelig, istedet for at trafikksjefens etat skriver bøter så blekket spruter ???!!!

Vet du om andre slike steder, så si ifra! Til syvende opg sist bør og må samferdseletaten ta ansvar for å merke så tydelig og godt at det ikke hersker noe tvil om hvor det er mulig å parkere...
Jeg har selvfølgelig skrevet brev og spurt dem om hvordan de vurderer sitt ansvar på området - men tror du jeg har sett noe svar ??

Jeg tar straffen, betaler boten og saksomkostninger, og er oppriktig lei meg for at samfunnet har brukt mye resursser i domstolen til å produsere 1cm papir, mange tusen kroner i timearbeide for å plassere meg i skammekroken som parkeringsforbryter..... men jeg er egentlig forbauset og forbløffet at de skyver alt ansvaret over på oss stakkars parkerende bilister!

Personvern , kikker-mentalitet og beskyttelse !

I ulike anledninger og omfang kommer det opp diskusjon om personlig informasjon, og lekkasje, innsyn og misbruk. Om det er skattelister, sykehusjournaler eller datalagrings-direktivet som bringer all verdens vrede, frustrasjon eller likegyldighet...

Hva hadde egentlig skjedd hvis;
- Alle som søker på deg i skattelisten, blir identifisert og du får an mail/sms som sier; OleOlsen søkte på din skattefil.......
- Du hadde kontroll på din helsejournal, og du fikk en mail/sms som sier; Forsikringsselskap xxx har forsøkt å få tilgang på din helsejournal (som ligger i din Digitale Bankboks på den offentlige DinSide.....
- OleOlsen har vært inne på din facebokprofil og lastet ned din personlige profil

Hadde problemstillingen forsvunnet som dugg for solen??

Gossip, sladder og sniktitting er ikke nytt, og har eksistert i den analoge verden i alle år. Nabokjerringa som alltid hang over gjerdet og registrerte når mannfolka kom fulle hjem etter lønningsdag....

I den digitale verden så ville alle sladrekjerringer vært stanset effektivt, i tilfelle man hadde hatt transparancy og identifiserting av hvem som sniker hvor... og gitt den informasjonen til den det gjelder!
Og i tilfelle det er min fastlege som hadde lastet ned min helsejournal så ville jeg jo ikke hatt innvendinger så lenge jeg VET... det er det jeg IKKE VET, og hvor jeg er usikker på om "hele verden" har en ekstranøkkeltil min bankboks som egentlig bekymrer meg mest iforhold til min personlige integritet og personvern....

Strømmålermarkedet i giga-minus!!

Et av de tunge teknske fagmiljøene utenfor Oslo, innenfor avlesnings-systemer for strømmålere blir radert ut etter at Telenor Cinclus gikk konkurs forrige uke. At det går an å tape 1,7 milliarder og 60 arbeidsplasser på noen få år, innenfor et "nytt" fokusområde fra strømleverandørene, må vel være et tankekort for Telenor og Skagerak energi.

Selskapet hadde nordisk fokus, og skulle/har levert strøm-målere i sverige. Jeg tror Danmark og Norge ennå ikke er igang, og gjennom pressemeldingen kan man også lese at "reguleringen og offentlige pålegg om fjernavlesning av strømmålere" er forsinket....
Les; hadde bare myndighetene hjulpet oss til å få et beskyttet monopol hvor vi kunne levert til nødvendig pris til 100%- og veltet kostnaden videre til den enkelte strømkunde.....
Husk at 30 års "frivillig" implementering av automat-vippe-sikringer har kun skiftet ut ca 50% av sikringsskapene i Norge! Vi trenger autoritær press eller super-gevinster skal vi endre våre inngrodde vaner....

Det er sikkert endel besparelser for strøm-selskapene med en automatisk avlesning av strømmålere. reduksjon av innlesningsrutiner, callsentere, purringer, estimering av forbruk når du glemmer å lese av, samt bedre dokumentering av av forbruk, samt varsel ved unormal forbruk er bra.
Kostnaden ved enheten og installeringen er 3-5.000,- pr husstand, men uten at det bygges/inkluderes opp annen strømstyringsfunksjonalitet eller andre tjenester i huset, så bidrar ikke en måler til mindre strømbruk. Altså begrenset nytteverdi for kunde, bortsett fra å slippe å lese av teller og sende inn på sms/nett eller papir...
Om strømselskapets besparelser på input medfører lavere strømregning til sine kunder, er det ingen grunn til å tro særlig på - strømmen går jo opp nesten uansett magasin-fyllingsgrad, og har Statsnett glemt å vedlikeholde nasjonal-nettet gjennom mange år, så legger de bare på 4øre/kwt på nettdelen.. Om noen år har de koblet oss til europa, og da kommer strømmen til å bli dobblet til totalt ca 2kroner pr kwt.Da er det viktig med "bevisførsel" på forbruk hos Fru Hansen når klagesakene øker!

Hadde en annen aktør, utenom telenor eller energi-selskapene kommet på banen med en utvidet avlesningsenhet, så kanskje regnestykket hadde blitt annerledes og nytteverdien likeså!
Hvis en "uavhengig" teleleverandør som eks. ICE hadde laget et LTE modem/router og avleser-enhet som hadde blitt innstalert i sikringsskapet, med en liten antenne ut, hadde norge raskt fått et ny mobil-bredbåndsnett aktør. Kunne man koblet på alarm/brann, kamera/innbruddsvarsler, så ville det hatt stor nytteverdi for bolig-eierne også.
Med dagens inntekts-strørm på den tjenesten fått 3-4000 pr år i bredbånd- arpu.
I tillegg kunne enenrgiselskapene betale 50,- pr strømavlesning som tjeneste, forsikringsselskapet det samme. Koblet opp med Skype som samhandlingsplattform, så ser man konturene av en ny IKT-plattform som ikke tar med seg den sedvanlige kostnads-strukturen vi kjenner fra tele/energi-infrastrukturen.

At dette kunne utfordret Telenors dsl/bredbånds tjeneste kan man vel tenke seg. At Hafslund har "sikret seg" og eier et asiatisk produksjonsselskap for ATM målere, viser at de har hatt strategisk klokskap til å kunne kjøpe inn for et par hundrelapper - noe som Cinclus skulle ha flere tusen kroner for - og med "selv-installering" scoret gull uansett hvordan "myndighetenes pålegg" ville komme.
Men myndighetene er kanskje litt betenkte med å åpne opp "gotteri-butikken" for allerede godt profitable energi- og teleselskaper igjen.. Tross alt så vil husholdningsøkonomien få det vannskeligere når statsbankene vil måtte øke rentenivået igjen!!

Synd at fagmiljøet på Lillehammer ikke fikk sjansen til å utvide feltet til telekom eller smart-grønn energi-styring i privatmarkedet samtidig. Da kunne de kanskje hatt en fremtid, også som eksportør av kunnskap!

PS; For pengene som ble tapt kunne altså hver bolig fått tilsendt i posten 3-4 kinaproduserte målere hver, og kanskje plugget inn selv i boksen.... Så her var det mange momenter som talte for at eierne kastet kortene og tok et tap på 1,7 milliarder kroner!! Case & future competition closed!

Fremtidstoget kjørte forbi Store Norske Leksikon for 10 år siden!

Det siste virkelige leksikale oppslagsverket, Store Norske, med fast betalt redaksjon og levert på ulike "formater" begraves denne sommeren fordi dominante forlaget som eier ikke får penger fra staten! Mulig trist, mulig vemodig, mulig feil, men hva kan forlagsbransjen og de intelektuelle lære av denne historien? Og alle vi andre som faktisk har behov for et godt, ajour norskbasert oppslagsverk?
Norsk leksikon for nordmenn har sine suverene og unike fordeler. Da Microsoft forsøkte å lansere Encharta på engelskspråk CD for 15 år siden, så kunne ikke det endre behovet overhodet for oppslagsverk for norske hus og hjem. Månelandinger og amerikanske presidenter var bra, men for å skrive norsk stil, trengte man å slå opp på Arnulf Øverland eller Bjørnstjerne Bjørnson, i norsk språk! Jeg tror ikke andre norske enn Liv Ullmann og Thor Heyerdal var nevnt i MS Encarta engang...

Kunnskapsforlagets leksikon på CD var suveren for den tids leksikon-medium. Med multimediaPC på rask fremmasj var verktøyet for å kunne dytte inn en CD som spant 4x flott, og tilog med Nidarosdommen kunne man "se og oppleve med bilder og tekst". Så bra var Kunnskapsforlagets (eid av Asch/Gyldendal) leksikonet at Pål Steigan og Cappelen måtte "cappelere" og mer eller mindre gi bort Caplex, som ellers var CD-født i samme tidsalder som KL. "The winner takes it all"!
Caplex sin feil var at de trodde en "redusert versjon av det gammle ett-bindsleksikonet fra 70-tallet kunne være bra nok for de som "ikke likte papir".
KF hadde en noe bedre holdning, og på slutten av 90-tallet så forsøkte de å ta det beste fra Store Norske og få det ut til stadig mer krevende digitale kunder-basen som kom fra "KL-leksikonet"!
Tiden for månedsavbetaling på 249,- i 10 år og nye bind som "rullet ut" etter forhåndssolgte verk av overbetalte bokselgere på KarlJohan, var iferd med å dabbe ut! Men de forsøkte å lage "bokklubb og abbonements-ordninger så godt de klarte!

I en diskusjon med noen sentrale forlagsfolk på slutten av 90-tallet poengterte jeg at fremtidens "redaksjon" mulig ville være å organisere "frivillige" skribenter, og hente inn penger/omsetning på reklamesiden, tilleggssalg av dybde-artikkler eller andre bøker. Selve kjernen/oppslagsverket måtte legges ut "fritt" for å sikre "norske salmeværs til norske menigheter" . Vi så fremveksten av et nytt initiativ, Everything2, spiren til Wikipedia, og hvordan stadig bedre internett-hastigheter bidro til at verden ble mindre, informasjonsflyten raskere og selv-produserende. Papir var udatert raskt etter trykksverten var tørr! I tillegg fikk den nye oppslagsmodellen folk til å lese korrektur/korrigere fakta uten å få betaling!! Det var vel det eneste forlagssjefene her hjemme likte ved den nye Wiki-modellen! "The winner takes it all again- and loosers have to re-consider their strategy urgently"

Å si at den norske forlagsbransje så og forsto disse signalene var jo å overdrive. De hadde jo nettop "møtt fremtiden" og lagd et CD basert leksikon som hadde "levd noen få år", dette imot alle interne "forlags-nestorer" som egentlig bare ville ha leksikon på papir videre inn i solnedgangen med 20års-syklus. Til nød en abbonementsordning for Store Norske kunne man tenke seg. Men å lage neste generasjon oppslags-plattform var helt surrealistisk tankebane. Jeg var der, jeg vet, og jeg ble skremt av bransjen!

Dagens situasjon og hvordan forlagene har agert siste året (SNL ble forsøkt relansert med Giske som fanebærer ifjor), 10 år for sent, med feil type tiltak med feil styrke og feil retning, må igjen være et tankekors for norges siste gjennomregulerte bransje- forlagene!
Strategiske feil hadde denne bransjen erfaring med! 10-15 år tidligere, på midten av 80-tallet så gikk forlagsverden baklengs inn i fremtiden da DeskTopPublishing, Wysiwyg og Postcript reduserte kostnaden pr boktittel med 100-200.000kr. De trodde denne digitale banebrytende teknologien skulle erstatte Zitex og andre propritære fotosats-anlegg til millioner, og løp rundt med lupe for å kvalitetssikre om 300dpi var bedre enn 600dpi. Og noen få Apple TP anlegg ble solgt til grafisk bransje, med reklamasjon og misførnøyde kunder som resultat. (Apple DTP kostet kanskje 5% av alternativet) Men gjorde kostreduksjonen noe med den regulerte bokprisen? Og derav etterspørsel økende? Der hvor DTP virkelig gjorde nytte var i markeds-informasjon- og produkt miljøer hvor typografisk kvalitet erstattet matriseskrift og curier, eller kuttet prepresstiden til et minimum og overlot korrekturarbeidet til egne folk istedet for overbetalte typografer eller forlagsfolk...

Idag ser vi konturene av hvordan e-bøker kommer til å endre folks bokvaner og adferdsmønstre. Hvordan dette skjer er ikke sikkert, og hvis forlagsbransjen igjen får lov å "være alene i førersetet" i denne utviklingen, så kanskje vi kan ha begravelse for e-boken om nye 15 år. Dere vil se hvordan "dataindustien" hyper med kjempesuksess og millioner av solgte (innsalg dog) lesebrett nærmeste årene - og superleser-brukerne (de trofaste bokhestene) vil kaste seg over alt nytt. Utfordringen er bare at disse 4-5% av kundene ikke representerer der hvor "leseløftet" bør og må komme!

25 års digital utvikling (som jeg har hatt ulike roller i) har ikke medført noen større endring i "konsum eller prisnivå". Antall bøker pr innbygger i Norge pr år er vel fortsatt 2 undervisning, 1 saksprosa- og en skjønnlitterær med arpu på 800,- dvs 200 pr bok. Hva reklame, lagerbygg og mammutdumpings andel av kaka er spooky og et tankekors, da Kunnskapssamfunnet skulle tilsi at vi minst trenger å lese/kjøpe en BOK hver uke for å vedlikeholde den intelektuelle kapitalen i kunnskapsnorge....

Dette er viktigere enn de 800 milliardene som mangler for at ingenørene skal leke seg med nye toglinjer for en grisgrendt befolkning!!

Ha en glad lesestund og husk at video ikke erstatter alt!

Med fare for å se i bakspeilet når du kjører bil fremover, så kan det være fornuftig å sette fokus på det aller, aller viktigste;
Hvordan øke antall bøker som leses og kjøpes pr capita pr år for ca 800/arpu, og så mye at kunnskapskapitalen vokser mere enn nødvendigheten for at nordmenn skal ha et godt liv i fremtiden? PS; Dagen etter dette innlegg så redder FrittOrd stiftelsen SNL med et år, for å finne om det er grunnlag for videre drift. La oss håpe at noe fornuftig kommer opp, uten staten eller wiki-henger på. Det skal ikke mye til for at et leksikon har stivnet og er helt udatert- så en modell hvor innholdet holdes oppdatert er avgjørende. Ellers må SNL få lov til å råtne på rot og bli endel av min analoge støvsamler i kjelleren sammen med 38 andre store kartonger med bøker.....

Glade Drammen i riktig skispor !

Så hyggelig å se Drammen innfri som vertsby for WC i langrennsprint, og sette farge og stemning de og Norge kan være stolte av å vise frem til det internasjonale TV publikum som måtte se på en marginal idrett.
Drammen, som de siste parhundre år har vært mest kjent for at min tiptip oldefar Schwencke brakte med seg aquavit-destillering fra tyskland og satte igang det største drikkeproblemet noensinne i norge, samt alle ingenøres test-arena for å lage broer og veier gjennom 20-århundre ! Nå er det nye tider og nytt århundre i elveoset!

Når du ser barnehagerennet igår og barn fra Konnerud skiklubb som heier og jubler idag, så viser det hvordan idrett og idrettsarrangementer kan samle, bygge og glede lokalmiljøer eller tilog med hele byer.

Så gratulerer Drammen med vel gjennomført WorldCup. Jeg mener jeg tilogmed så norske "skiforeldre" som holdt svenskeflagget til ære for en revansjelysten "Pelle-snabbåkare" som tok en trønder uten bart i spurten. Bjørgen viser hvorfor det er så bra å være på forsiden av surfe-bølgen, og jaggu kom det ikke opp et "nytt norsk navn" som slo en polakk som forutsigbart var ukonsentrert og falt etter OL-dopingavsløringen i det polske teamet..